eiss
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Flug 4U9525

oder: Was passiert eigentlich, wenn Angela Merkel mal aufs Klo muss? Ps 119,9: „Wie geht ein junger Mann seinen Pfad ohne Tadel? / Wenn er sich hält an dein Wort“ oder „Wie kann ein Jüngling seinen …Mehr
oder: Was passiert eigentlich, wenn Angela Merkel mal aufs Klo muss?
Ps 119,9: „Wie geht ein junger Mann seinen Pfad ohne Tadel? / Wenn er sich hält an dein Wort“ oder „Wie kann ein Jüngling seinen Weg unsträflich gehen? Wenn er sich hält nach deinen Worten.“
Dass ein deutscher Flugoffizier der Lufthansa aus biederen Verhältnissen und unbescholten seine ganze Besatzung und alle Passagiere ermordet, das hat Deutschland in einen Schock gestürzt.
Die Theologen, Psychologen und Politologen und all die anderen Sinnstifter werden uns in den nächsten Tagen mit leitliniengerechten Erklärungen füttern. Anbrechen wird die Zeit des Verstehens. Täter, ja Täter, verstehen wir, und die haben es ja auch schwer mit der Verantwortung. Deshalb haben wir auch die Übersetzungen der Gebote verbessert, damit die Last der Verantwortung den Einzelnen, also den Täter nicht so sehr drückt. Aber Schönsprech löst keine Probleme. Andreas L. ist auch ein Selbstmörder, pardon, das Wort nehmen wir nicht mehr so gern,…Mehr
marthe2010
ARD-Doku darüber, wie Autos, Flugzeuge und Schiffe gehackt werden können - IM VISIER DER HACKER (2014) www.youtube.com/watch
eiss
Sorry, ich hatte bei der Meldung (13:10) von den Russen nicht aufs Datum geachtet.
Das Zerstörungsbild aber passt, denn die ganze Zeit hatte ich die Frage, welche Waffe ein solches Trümmerbild verursachen kann. Laser ist eine passende Antwort.
Damit kann aber immer noch das offizielle Bild passen, dass der Co-Pilot einen Sinkflug einleitete, der dann mit dem Abschuss der Maschine endete. Dass dafür …Mehr
Sorry, ich hatte bei der Meldung (13:10) von den Russen nicht aufs Datum geachtet.

Das Zerstörungsbild aber passt, denn die ganze Zeit hatte ich die Frage, welche Waffe ein solches Trümmerbild verursachen kann. Laser ist eine passende Antwort.

Damit kann aber immer noch das offizielle Bild passen, dass der Co-Pilot einen Sinkflug einleitete, der dann mit dem Abschuss der Maschine endete. Dass dafür eine noch nicht in Serienreife verfügbare Waffe genommen wird, bedürfte einer Erklärung. Vielleicht war der Kampfflieger gerade in der Luft (für Testzwecke). Für Alarmstart waren die zeitlichen Rahmenbedingungen sehr eng, auch wenn die Übung Ahlhorn – Lingen zeigt, welche Reaktionszeiten da möglich sind.
elisabethvonthüringen
Alle Trümmer von Germanwings-Maschine geborgen
Knapp einen Monat nach dem Absturz des Germanwings-Airbus in den französischen Alpen sind alle Trümmer der Maschine geborgen. Nun werde damit begonnen, die Unglücksstelle zu säubern, sagte heute ein Vertreter der Gendarmerie. Laut der Germanwings-Mutter Lufthansa befanden sich an Bord des Airbus A320 rund vier Tonnen Kerosin und 95 Liter Öl und …Mehr
Alle Trümmer von Germanwings-Maschine geborgen

Knapp einen Monat nach dem Absturz des Germanwings-Airbus in den französischen Alpen sind alle Trümmer der Maschine geborgen. Nun werde damit begonnen, die Unglücksstelle zu säubern, sagte heute ein Vertreter der Gendarmerie. Laut der Germanwings-Mutter Lufthansa befanden sich an Bord des Airbus A320 rund vier Tonnen Kerosin und 95 Liter Öl und Schmiermittel, als die Maschine an einem Berg zerschellte.
Der Airbus war am 24. März beim Flug von Barcelona nach Düsseldorf in den französischen Alpen abgestürzt. Alle 150 Menschen Bord kamen ums Leben. Den Ermittlern zufolge ließ der Kopilot Andreas L. die Maschine vermutlich absichtlich abstürzen, um sich das Leben zu nehmen. Den Flugkapitän hatte er zuvor aus dem Cockpit ausgeschlossen.
Die Bergung der Trümmer begann am 9. April. Die Trümmerteile werden für weitere Untersuchungen in einer Halle in der Gemeinde Seyne-les-Alpes gelagert, die nahe der Unglücksstelle liegt.
eiss
Tradition und Kontinuität
Diese These ist auf jeden Fall nicht auszuschließen. Sie gibt aber keine Antwort auf die Frage warum der Co-Pilot die Cockpit-Tür nicht geöffnet hat.
eiss
Jetzt wird es spannend:
"Der tragische Crash der Germanwing-Maschine ist das Ergebnis eines missglückten Manövers der US-Streitkräfte. Das berichtet heute POLITRUS unter Berufung auf das russische Verteidigungsministerium. Demzufolge hat die Nordmeerflotte das Experiment der Amerikaner mit Flüssig-Laser , dem "High Energy Liquid Laser Area Defense System" registriert. Statt einer Interkontinental …Mehr
Jetzt wird es spannend:

"Der tragische Crash der Germanwing-Maschine ist das Ergebnis eines missglückten Manövers der US-Streitkräfte. Das berichtet heute POLITRUS unter Berufung auf das russische Verteidigungsministerium. Demzufolge hat die Nordmeerflotte das Experiment der Amerikaner mit Flüssig-Laser , dem "High Energy Liquid Laser Area Defense System" registriert. Statt einer Interkontinental-Testrakete wurde versehentlich der Zivilflieger der Germanwings getroffen."

Das Zitat aus:

www.muslim-markt-forum.de/t941f2-German-W…

Die russische Quelle (wer kann eine Übersetzung des Artikels liefern?)

politikus.ru/events/46503-amerikans…
elisabethvonthüringen
«Ein Schauspiel wie im Zoo»
Kritik an Medien vor zentraler Trauerfeier in Köln. Offenbar hatte ein Journalist die Notfallseelsorgerjacke an, um an Statements heranzukommen. In Blumensträußen steckten Handykameras. Von Johannes Nitschmann (KNA)Mehr
«Ein Schauspiel wie im Zoo»

Kritik an Medien vor zentraler Trauerfeier in Köln. Offenbar hatte ein Journalist die Notfallseelsorgerjacke an, um an Statements heranzukommen. In Blumensträußen steckten Handykameras. Von Johannes Nitschmann (KNA)
elisabethvonthüringen
Kursänderung per Laptop vom Boden aus
Der US-Rechnungshof hat sich auf Auftrag des Parlaments mit der Sicherheit des Passagierflugverkehrs befasst - und ist zu einem verheerenden Ergebnis gekommen: Moderne Passagiermaschinen seien ein leichtes Ziel für Cyberkriminelle. Auch mit einem Laptop vom Boden aus könne man nicht nur Computerviren in das Cockpit einschleusen, sondern die komplette Kontrolle …Mehr
Kursänderung per Laptop vom Boden aus
Der US-Rechnungshof hat sich auf Auftrag des Parlaments mit der Sicherheit des Passagierflugverkehrs befasst - und ist zu einem verheerenden Ergebnis gekommen: Moderne Passagiermaschinen seien ein leichtes Ziel für Cyberkriminelle. Auch mit einem Laptop vom Boden aus könne man nicht nur Computerviren in das Cockpit einschleusen, sondern die komplette Kontrolle über einen Flug übernehmen. Die einzige Barriere dagegen seien aufmerksame Piloten, so der US-Rechnungshof, oder Maschinen, die mindestens 20 Jahre alt sind. Sowohl der US-Flugzeughersteller Boeing als auch sein europäischer Konkurrent Airbus reagierten umgehend - mit allerdings nur bedingt beruhigenden Aussagen.

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eiss
Spieglein, Spieglein an der Wand, wo ist das Gewissen im Land?
Jan Fleischhauer hat ein Gewissen und arbeitet als Journalist für den Spiegel. Das ist ein Spannungsbogen, den nicht jeder durchhalten kann. In der Bergwand der französischen Alpen hat mit 4U9525 auch Fleischhauers Selbstverständnis Schaden genommen.
Guter Journalismus, Dinge auf den Punkt bringen, das sollte doch gehen, auch wenn man …Mehr
Spieglein, Spieglein an der Wand, wo ist das Gewissen im Land?

Jan Fleischhauer hat ein Gewissen und arbeitet als Journalist für den Spiegel. Das ist ein Spannungsbogen, den nicht jeder durchhalten kann. In der Bergwand der französischen Alpen hat mit 4U9525 auch Fleischhauers Selbstverständnis Schaden genommen.

Guter Journalismus, Dinge auf den Punkt bringen, das sollte doch gehen, auch wenn man im Dienste des Spiegel steht. Der kritische Aufriss des familienpolitischen Papiers der EKD war ein Zeichen, zeigte beste Fähigkeiten und das darin verwendete Bild, die Konfirmation seines Sohnes in einer Art Happy-Hour-Zeremonie, auch innere Aufrichtigkeit.

Mit Flug 4U9525 endet dieser Weg in dem Kommentar, dass den Opfern keine Trauerfeier im Status eines Staatsaktes zustehe. Sie hätten sich ja nicht um unser Land verdient gemacht. Die Kritik an diesem Kommentar verarbeitet Fleischhauer jetzt in einem weiteren Text: „Seit die Alternativbewegung ihre lange Pilgerfahrt antrat, hat sich neben dem Eingesessenen und Etablierten ein Kosmos entwickelt, der in Wahrheit weit mehr sein will als eine Alternative: Was sich hier manifestiert, ist nach Überzeugung der Anhänger das Eigentliche.“ Dann holt der Verfasser zu einem Rundumschlag gegen die krudesten Verschwörungstheorien aus. Gut so, weg mit dem Mist.

Aber das Problem darunter bleibt. Fleischhauer hat ein Gewissen, er hat einen christlichen Wertegrund, er weiß darum und er sieht. Beten wir, dass er es schafft und den Mut findet, wenigstens Protestant zu sein und da wo er steht, nicht anders zu können. Eigentlich stecken wir alle im selben Dilemma. Nach 70 Jahren endet die Vorherrschaft der bisherigen Führungsmächte. Wir als Deutsche müssten wieder selbst sagen, was wir für richtig halten, was unsere Werte sind und wohin wir mit unserem Land eigentlich wollen, damit wir für uns selbst und für unsere Nachbarn berechenbar werden. Alternatives Gutmenschentum ist Sinkflug, das ist gewiss.
Herr Nobody
Gemäß den offiziellen Angaben der französischen Staatsanwaltschaft stürzte Flug 4U9525 am 24. März 2015 um 10.41 Uhr[1] auf dem Gebiet der Gemeinde Prads-Haute-Bléone im südfranzösischen DépartementAlpes-de-Haute-Provence ab. Als erstes deutsches Medium berichtet das Handelsblatt, um 10.49 Uhr, über den Absturz. Zwischen dem Absturz und dem Bericht[2] des Handelsblatt liegt eine zeitliche …Mehr
Gemäß den offiziellen Angaben der französischen Staatsanwaltschaft stürzte Flug 4U9525 am 24. März 2015 um 10.41 Uhr[1] auf dem Gebiet der Gemeinde Prads-Haute-Bléone im südfranzösischen DépartementAlpes-de-Haute-Provence ab. Als erstes deutsches Medium berichtet das Handelsblatt, um 10.49 Uhr, über den Absturz. Zwischen dem Absturz und dem Bericht[2] des Handelsblatt liegt eine zeitliche Differenz von 8 Minuten.

Daraus ergeben sich folgende Fragen:

Wie kann der französische Präsident Angaben über Todesopfer tätigen obwohl am Unglücksort noch nicht mal Ersthelfer zugegen sind und die Absturzstelle bis dahin auch von keinem besichtigt wurde?
Wie lässt sich binnen 8 Minuten eine Pressekonferenz organisieren, ein Reuters-Agenturbericht verfassen und eine deutsche Übersetzung des Reuters-Agenturbericht anfertigen, die dann schlussendlich um 10.49 Uhr auf der Webseite des Handelsblattes landet?
Wie kann es sein, dass die Fluggesellschaft Germanwings um 11.49 Uhr, also über Stunde nach dem Absturz, noch immer keinen blassen Schimmer über den Verbleib der eigenen Maschine hat?[3]

[1] Wikipedia: Germanwings-Flug 9525
[2] Präsident Hollande: “Es ist eine Tragödie” www.handelsblatt.com/flugzeugabsturz/11548642.html
[3] Germanwings Beitrag (mittlerweile gelöscht) www.facebook.com/…/10153754068666
eiss
eiss
Ein weiterer Kommentar von eiss
eiss
Kenndaten zu einer Abfangübung am 08.04.2015
Drei Eurofighter führen eine Abfangübung durch. Start Ahlhorn 09:57, Abschluss südlich von Lingen 10:01 Uhr. Höhe 12.000 bis 12.500 Meter, maximale Geschwindigkeit 1500 Km/h. Die Überschallknalle sind weit zu hören.
elisabethvonthüringen
Lieber eiss, wird es ernst?
Eurofighter trainieren Überschallflüge
Die in Zeltweg in der Steiermark stationierten Eurofighter-Piloten des Bundesheeres trainieren von Montag bis 24. April österreichweit Überschallflüge. Das Bundesheer bittet für etwaige auftretende Lärmbelästigung um Verständnis.
Mehr dazu in oesterreich.ORF.atMehr
Lieber eiss, wird es ernst?

Eurofighter trainieren Überschallflüge

Die in Zeltweg in der Steiermark stationierten Eurofighter-Piloten des Bundesheeres trainieren von Montag bis 24. April österreichweit Überschallflüge. Das Bundesheer bittet für etwaige auftretende Lärmbelästigung um Verständnis.
Mehr dazu in oesterreich.ORF.at
eiss
Gehen wir mal davon aus, dass unsere Regierung zu unserem Besten entscheidet. Gewagte These, aber Merkel hat ja in der Frage der Aufrüstung der Ukraine sich nach 70 Jahren zum ersten Mal gegen den Willen der USA gestellt. Diese Schwelle, die wir da überschritten haben, ist nicht ohne. Gehen wir also mal in Sachen 4U9525 auch davon aus, dass Merkel zum Wohle unseres Landes handelte.
Die Hinweise …Mehr
Gehen wir mal davon aus, dass unsere Regierung zu unserem Besten entscheidet. Gewagte These, aber Merkel hat ja in der Frage der Aufrüstung der Ukraine sich nach 70 Jahren zum ersten Mal gegen den Willen der USA gestellt. Diese Schwelle, die wir da überschritten haben, ist nicht ohne. Gehen wir also mal in Sachen 4U9525 auch davon aus, dass Merkel zum Wohle unseres Landes handelte.

Die Hinweise bisher:

1. Es gibt kein Bekennerschreiben, was die Islamoption oder auch krudere Verschwörungsoptionen in Richtung Netanjahu ausschließen. In beiden Fällen hätten wir eine Erklärung, und sei es eine gefälschte.

2. Das Trümmerfeld zeigt uns kein typisches Einschlagsmuster, sondern eine Verteilung kleiner und kleinster Trümmerreste. Selbst Lockerbie-Fotos liefern nichts ähnliches.

3. Der Co-Pilot war in seinem lokalen Umfeld ein vorbildlicher Mensch, aber die Hinweise auf seine Depressionen verdichten sich, und dieses Krankheitsbild würde mit den dargestellten Abläufen sehr wohl zusammenpassen können.

4. Innerhalb eines Zeitfensters von wenigen (maximal 8-10) Minuten waren Mirage-Kampfflieger in der Luft (einer oder auch drei), was nach meiner Kenntnis wohl nur möglich ist, wenn für diese Region wegen Cadarache eine erhöhte Alarmbereitschaft vorliegt. Was angesichts der allgemeinen politischen Wetterlage nicht falsch, sondern gut wäre.

5. Die Presse ist ruhig geworden, und hat mit Ausnahme von BILD von Anfang an auf nationalen Konsens gesetzt. Einige ARAL-Tankstellen rufen zum BILD-Boykott auf. Der Spiegel fällt auch ein bisschen aus der Reihe, weil er den Angehörigen keinen Staatsakt mit Trauerfreier im Kölner Dom gönnt (denn sie seien ja nicht im Kampf um Deutschland gefallen). Lufthansa-Piloten sollen im Dom keine Uniform tragen, meldet jetzt der Kölner Stadtanzeiger.

6. Es bleibt ein mulmiges Gefühl.

Wenn wir also nur mal als Gedankenspiel davon ausgehen, dass Merkel zum Wohl unseres Landes handelt, und dass die Indizien im Wesentlichen so zu bewerten sind, wie hier beschrieben, dann lautet die Frage:

Ein Pilot, der die Kabine verriegelt und einen Sinkflug einleitet, der nahe an dem größten Atom(forschungs)zentrum Europas vorbeiführt, löst in der angespannten politischen Situation (Charlie Hebdo, Dschihadisten ante Portas) eine Alarmkette aus.

Ein solcher (Selbst)mord ist in diesem Moment nicht von einem Angriff zu unterscheiden.

Ein Präsident, der für Europa handelt, hat in diesem Moment der Entscheidung nur eine Option.

Diese Information aber wäre für die deutsche Zivilgesellschaft zu schwer und müsste verschwiegen werden. Aber so rum passen alle Indizien und Hinweise zusammen. Und die Trauerfeier als Staatsakt ist die einzige angemessene Form der Würdigung.

Ach ja, Spiegel go Home.

Und danke ARAL!
Guggenmoos
Vor drei Tagen war in den Nachrichten, dass ein Germanwings-Flugzeug in Deutschland wegen technischer Probleme in Stuttgart notlanden musste. Die Nachricht kam dann nur noch einmal in N-TV, dann wurde sie weitgehend unterdrückt!!! Ich persönlich glaube, dass dieses halbautomatische Airbusmodell einen grundsätzlichen Konstruktionsfehler hat, der möglicherweise von den Betreibern nicht eingestanden …Mehr
Vor drei Tagen war in den Nachrichten, dass ein Germanwings-Flugzeug in Deutschland wegen technischer Probleme in Stuttgart notlanden musste. Die Nachricht kam dann nur noch einmal in N-TV, dann wurde sie weitgehend unterdrückt!!! Ich persönlich glaube, dass dieses halbautomatische Airbusmodell einen grundsätzlichen Konstruktionsfehler hat, der möglicherweise von den Betreibern nicht eingestanden wird! Zu viele letztendlich nicht wirklich aufgeklärte Airbusunfälle ( mysteriöser Sturz ins Meer, Hinausfahren über die Landebahn, wo der Pilot offensichtlich nicht mehr manuell eingreifen konnte, Notlandung im Hudson-River usw....) deuten darauf hin. Man wird ja nur verblödet von den Medien und erfährt nie die Wahrheit!
elisabethvonthüringen
Airbus-Absturz: Suche nach Opfern eingestellt
Eineinhalb Wochen nach dem Absturz des Germanwings-Airbus in den französischen Alpen haben die Ermittler die Suche nach Opfern eingestellt. Die Suche nach persönlichen Gegenständen der 150 Getöteten gehe jedoch weiter, sagte ein Sprecher der örtlichen Behörden gestern.
Die Ermittler haben an der Absturzstelle 150 DNA-Sätze gesichert, mit deren Hilfe die …Mehr
Airbus-Absturz: Suche nach Opfern eingestellt
Eineinhalb Wochen nach dem Absturz des Germanwings-Airbus in den französischen Alpen haben die Ermittler die Suche nach Opfern eingestellt. Die Suche nach persönlichen Gegenständen der 150 Getöteten gehe jedoch weiter, sagte ein Sprecher der örtlichen Behörden gestern.
Die Ermittler haben an der Absturzstelle 150 DNA-Sätze gesichert, mit deren Hilfe die Identifizierung aller Opfer in den kommenden Wochen gelingen soll. Die Lufthansa hat den Behörden zufolge auch Spezialisten mit der Bergung der Wrackteile beauftragt.
Angehörige versammeln sich an Absturzstelle
Angehörige der Opfer versammelten sich gestern zu einer Gedenkfeier am Absturzort. 48 Familienmitglieder und Freunde reisten zum Dorf Le Vernet, um an einem Denkmal nahe der Absturzstelle der Toten zu gedenken. In dem Dorf wurden sie von Vertretern der Lufthansa-Tochter in einem Hotel empfangen, wie die Präfektur Alpes-de-Haute-Provence mitteilte.
Am Donnerstag war die zweite Blackbox am Absturzort gefunden worden. Die Auswertung des Flugdatenschreibers stützte die Annahme, dass der Kopilot Andreas L. die Maschine auf dem Weg von Barcelona nach Düsseldorf bewusst in den Berg steuerte, um sich das Leben zu nehmen.

Publiziert am 04.04.2015
Carlus
Ich wohne ca 30 km von Montabaur /WW-Kreis entfernt;
1.
eine Freundin (Flugbegleiterin 26 J.), mit der dieser Co-Pilot 2014 für 5 Monate liiert war, hat sich geäußert;
1.1. als ich von diesem Unglück gehört hatte und den Namen des Ch-Piloten erfuhr, sind mir seine Gespräche wieder eingefallen, besonders
1.2. "Eines Tages werde ich etwas tun, was das ganze System verändern wird, und alle werden …Mehr
Ich wohne ca 30 km von Montabaur /WW-Kreis entfernt;

1.
eine Freundin (Flugbegleiterin 26 J.), mit der dieser Co-Pilot 2014 für 5 Monate liiert war, hat sich geäußert;
1.1. als ich von diesem Unglück gehört hatte und den Namen des Ch-Piloten erfuhr, sind mir seine Gespräche wieder eingefallen, besonders
1.2. "Eines Tages werde ich etwas tun, was das ganze System verändern wird, und alle werden dann meinen Namen kennen und in Erinnerung behalten!"

2. seine derzeitige (? oder evtl. nicht mehr) Freundin erwartet von im ein Kind, beide kennen sich bereist seit der Schulzeit,

3. aus dem männlichen Bekanntenkreis des CO-Piloten wird die Mitteilung gegeben;
3.1. die Verbindung mit der Flugbegleiterin sie wegen seines islamischen Freundeskreises und dem oftmaligen Aufenthalten in den Moscheevereinen zusammengebrochen;
3.2. seine bisherige Freundin und werdende Mutter seines Kinde habe aus den gleichen Gründen die Beziehung beendet;

4. nun seine Kenntnissen über das Unglücksgebiet;
4.1. er war nicht nur einmal sondern sehr oft auf dem bereits durch die Medien gesagten Segelflugplatz;
4.2. er war dort bekannt und auch bei der dortigen Bevölkerung;
4.3. als er seine Pilotenlizenz erhielt freute sich das "französische Segelflugparadies Puimission" mit ihm und und teilte auf ihrer Homepage mit; "Wir freuen uns mit Sylvian: Er tritt seinen Traumberuf als Pilot bei Ryanair an"

5. Fakten der Co-Pilot kannte sich in dieser Gegend sehr gut aus und wusste wo sich was befindet!;
5.1. in seinem Sinkflug kam er Europas größten Atomforschungszentrum Cadarache relativ sehr nah. Dies ist eine strategisch wichtige Einrichtung in der mehre Tausend Mitarbeiter die militärische und zivile Anwendung des Atom erforschen. Der Einflug in die umgebende Sperrzone LF-P 10 ist streng verboten,der vom CO-Piloten geänderte Kurs ging in diese Richtung;
5.2. die französisches Medien hatten bereits am Unglückstag mitgeteilt, "drei Mirage - Kampfjet seien aufgestiegen",
5.3. ob diese Flugzeuge einen Such- oder Abwehrzweck dienten ist noch offen;

6. unter 1.2. kann der Wunsch des CO-Piloten nachgelesen werden;
6.1. was wäre geschehen wenn der Airbus in diese Atomanlage gerauscht wäre?
6.2. das Wunschbild des CO-Piloten hätte sich mehr als erfüllt,
6.3. wenn ein Airbus gegen eine Felswand prall, warum liegen dann in der Absturzstelle keine Flugzeugtrümmer herum, wie bei jedem anderen Absturz auch?
6.4. Gegenfrage warum liegen bei diesem Felsaufprall nur ganz kleine Flugzeugpussel herum, die das Suchen für die Mannschaften besonder erschweren?
elisabethvonthüringen
Widersprüche über Widersprüche kennzeichnen die bisherige offizielle Darstellung.
- erst wurde ein Notruf vom Flugzeug abgesetzt, dann wieder nicht
- sofort wurde verkündet, daß es keine Überlebenden gäbe. Woher wollte man daß wissen?
- sofort hieß es, daß es kein Anschlag war. Woher wollte man das wissen?
- die Absturzzeiten differieren um 15 Minuten
- Flugdatenschreiber wurde gefunden, …Mehr
Widersprüche über Widersprüche kennzeichnen die bisherige offizielle Darstellung.

- erst wurde ein Notruf vom Flugzeug abgesetzt, dann wieder nicht
- sofort wurde verkündet, daß es keine Überlebenden gäbe. Woher wollte man daß wissen?
- sofort hieß es, daß es kein Anschlag war. Woher wollte man das wissen?
- die Absturzzeiten differieren um 15 Minuten
- Flugdatenschreiber wurde gefunden, allerdings leer, dann wieder nicht, dann jetzt doch unbeschädigt gefunden
- Flugdatenschreiber haben einen Ortungssender, warum dauerte das Finden also so lange?
- heftige hektische Reaktionen der Politik(er)
- widersprüchlichste Angaben über den Inhalt des Voicerecorders (ruhiges atmen, "Experten" können angeblich sogar "HÖREN" die Betätigung des Sinkflugesschalters - das Schlagen mit einer Axt gegen die Tür ist jetzt allerdings eine "Mißinterpretation" dieser "Experten" - lol - nachdem ihnen eingefallen ist, daß die Axt sich im Cockpit befindet, über die fehlenden Alarmgeräusche bei Bodenannäherung, die hätten zu hören sein müssen, wunderten sich diese "Experten" sich auch nicht
- jetzt wurde der Autopilot angeblich sogar mehrfach bedient (hörten die "Experten vorher auch nicht)
- die Fludaten sind bei Flightradar nicht mehr abrufbar - Zeugen reden von 3 Mirage, offiziel wir nur von einer gesprochen
- kein Bericht dieses/er Piloten
- Zeugen reden von ZWEI Explosionen, einer Explosion VOR dem Aufschlag
- keine Veröffentlichung des vollständigen Inhalts des Voicerecorders (kann man die Stimme des Piloten, der wohl gerufen haben dürfte, nicht einfügen? - keine Veröffentlichung der Passierliste, bis heute noch nicht
- Nichtenhalten des vorgeschriebenen Veröffentlichungsprozedes durch die Untersuchungskommision, angebliche, heimliche Weitergabe von Erkenntnissen an die NYT ohne Quellenangabe
- diesbezügliche Strafanzeige der Pilotenvereinigung
- ominöse, nichts aussagende Audio und Video Aufzeichnungen tauchen bei der Presse auf usw. usf. ..... ES STINKT !!
elisabethvonthüringen
Weiter Suche nach zweiter Blackbox
Nach den genauen Hintergründen wird nach wie vor gesucht - außer Frage erscheint mittlerweile aber, dass der Absturz des Germanwings-Fluges 4U9525 vom Kopiloten bewusst eingeleitet wurde. Ermittler und Experten warnen dennoch vor vorschnellen Schlüssen und rufen in Erinnerung, dass die bisherigen Erkenntnisse allein auf einer „Schnelluntersuchung“ des Stimmrekorders …Mehr
Weiter Suche nach zweiter Blackbox
Nach den genauen Hintergründen wird nach wie vor gesucht - außer Frage erscheint mittlerweile aber, dass der Absturz des Germanwings-Fluges 4U9525 vom Kopiloten bewusst eingeleitet wurde. Ermittler und Experten warnen dennoch vor vorschnellen Schlüssen und rufen in Erinnerung, dass die bisherigen Erkenntnisse allein auf einer „Schnelluntersuchung“ des Stimmrekorders beruhen und etwa die zweite Blackbox noch nicht gefunden wurde. Ungeachtet dessen untermauern immer mehr Indizien die bisher bekanntgegebenen Ermittlungsergebnisse - einem Medienbericht zufolge soll der Kopilot seine Tat im Vorjahr sogar angedeutet haben.

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