Péonia @CalliFanciulla L'UE veut introduire un passeport carbone pour limiter les déplacements : un quota annuel d'émissions fixe pour chaque citoyen et augmenter le prix des billets de voyage « Sauver …Plus
Péonia
@CalliFanciulla
L'UE veut introduire un passeport carbone pour limiter les déplacements : un quota annuel d'émissions fixe pour chaque citoyen et augmenter le prix des billets de voyage
« Sauver la planète » nécessite des sacrifices, et ces sacrifices doivent être supportés par les humains c’est pour cette raison que l'Union européenne envisagent de limiter les déplacements des citoyens des États membres. Plus un citoyen se déplace, plus la pollution liée au déplacement d’un point à un autre augmente. Et les plus polluants, dans ce contexte, ce sont les avions. Concrètement, l'attribution du quota carbone annuel par voyageur européen sera inscrite sur une carte qui, par défaut, limitera les déplacements, rapporte Antena 3 CNN
La source citée note que, à l’échelle mondiale, l’empreinte carbone annuelle moyenne d’une personne approche les quatre tonnes. Mais pour sauver la planète, les citoyens devraient émettre au maximum deux tonnes de carbone par an d'ici 2050. Cela équivaut à environ deux vols aller-retour entre Londres et New York. L’idée d’un passeport carbone consiste à attribuer à chaque voyageur un quota annuel d’émissions qu’il ne peut dépasser. Ces quotas visent alors à rationaliser les déplacements. L’empreinte carbone annuelle moyenne d’une personne aux États-Unis est de 16 tonnes, l’un des taux les plus élevés au monde.
Au Royaume-Uni, ce chiffre s'élève à 11,7 tonnes, soit plus de cinq fois le niveau recommandé par l'Accord de Paris pour maintenir la hausse de la température mondiale en dessous de 1,5 degré Celsius par rapport aux niveaux préindustriels.
Rapport : Les passeports carbone entreront en vigueur d'ici 2040 Un rapport d'Intrepid Travel cité par CNN prédit que des passeports carbone seront en place d'ici 2040. Certains pays européens ont déjà des lois et des restrictions qui montrent qu'ils imposent un changement dans les habitudes de voyage. Ceci dans un contexte où, entre 2013 et 2018, la quantité de dioxyde de carbone émise par les avions commerciaux dans le monde a augmenté de 32 %. Pour une réduction significative des émissions, il faudrait que le prix des billets augmente de 1,4 % chaque année, ce qui découragerait les gens de prendre l'avion.
Certains pays européens ont commencé à prendre des mesures pour réduire le transport aérien avant même que le passeport carbone ne soit officialisé au niveau européen. À partir du 1er avril 2023, en Belgique, les passagers des vols court-courriers et ceux à bord d'avions plus anciens seront confrontés à des tarifs majorés pour les inciter à envisager des modes de voyage alternatifs.
Deux mois plus tard, la France décide d’interdire les vols intérieurs court-courriers si le même trajet peut être effectué en train en 2.30h ou moins. Un projet similaire se profile à l’horizon en Allemagne. Un sondage YouGov a montré que 70 % des Allemands soutiendraient de telles mesures de lutte contre le changement climatique si des options de transport alternatives telles que le train ou le transport par eau étaient disponibles.
UE pregătește pașaportul de carbon, care limitează călătoriile: fiecare cetățean va avea o cotă anuală fixă
@CalliFanciulla
L'UE veut introduire un passeport carbone pour limiter les déplacements : un quota annuel d'émissions fixe pour chaque citoyen et augmenter le prix des billets de voyage
« Sauver la planète » nécessite des sacrifices, et ces sacrifices doivent être supportés par les humains c’est pour cette raison que l'Union européenne envisagent de limiter les déplacements des citoyens des États membres. Plus un citoyen se déplace, plus la pollution liée au déplacement d’un point à un autre augmente. Et les plus polluants, dans ce contexte, ce sont les avions. Concrètement, l'attribution du quota carbone annuel par voyageur européen sera inscrite sur une carte qui, par défaut, limitera les déplacements, rapporte Antena 3 CNN
La source citée note que, à l’échelle mondiale, l’empreinte carbone annuelle moyenne d’une personne approche les quatre tonnes. Mais pour sauver la planète, les citoyens devraient émettre au maximum deux tonnes de carbone par an d'ici 2050. Cela équivaut à environ deux vols aller-retour entre Londres et New York. L’idée d’un passeport carbone consiste à attribuer à chaque voyageur un quota annuel d’émissions qu’il ne peut dépasser. Ces quotas visent alors à rationaliser les déplacements. L’empreinte carbone annuelle moyenne d’une personne aux États-Unis est de 16 tonnes, l’un des taux les plus élevés au monde.
Au Royaume-Uni, ce chiffre s'élève à 11,7 tonnes, soit plus de cinq fois le niveau recommandé par l'Accord de Paris pour maintenir la hausse de la température mondiale en dessous de 1,5 degré Celsius par rapport aux niveaux préindustriels.
Rapport : Les passeports carbone entreront en vigueur d'ici 2040 Un rapport d'Intrepid Travel cité par CNN prédit que des passeports carbone seront en place d'ici 2040. Certains pays européens ont déjà des lois et des restrictions qui montrent qu'ils imposent un changement dans les habitudes de voyage. Ceci dans un contexte où, entre 2013 et 2018, la quantité de dioxyde de carbone émise par les avions commerciaux dans le monde a augmenté de 32 %. Pour une réduction significative des émissions, il faudrait que le prix des billets augmente de 1,4 % chaque année, ce qui découragerait les gens de prendre l'avion.
Certains pays européens ont commencé à prendre des mesures pour réduire le transport aérien avant même que le passeport carbone ne soit officialisé au niveau européen. À partir du 1er avril 2023, en Belgique, les passagers des vols court-courriers et ceux à bord d'avions plus anciens seront confrontés à des tarifs majorés pour les inciter à envisager des modes de voyage alternatifs.
Deux mois plus tard, la France décide d’interdire les vols intérieurs court-courriers si le même trajet peut être effectué en train en 2.30h ou moins. Un projet similaire se profile à l’horizon en Allemagne. Un sondage YouGov a montré que 70 % des Allemands soutiendraient de telles mesures de lutte contre le changement climatique si des options de transport alternatives telles que le train ou le transport par eau étaient disponibles.
UE pregătește pașaportul de carbon, care limitează călătoriile: fiecare cetățean va avea o cotă anuală fixă
Titus Mobi
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