La véritable histoire du radeau de la Méduse Le célèbre tableau de Théodore Géricault représente la scène finale d'une tragédie peu connue et qui s'est déroulée il y a 203 ans La frégate La …Plus
La véritable histoire du radeau de la Méduse
Le célèbre tableau de Théodore Géricault représente la scène finale d'une tragédie peu connue et qui s'est déroulée il y a 203 ans
La frégate La Méduse s'est échouée le 2 juillet 1816 sur un banc de sable, le ban d’Arguin, un obstacle bien connu des navigateurs couvrant un tiers du littoral mauritanien et situé à une soixantaine de kilomètres des côtes de l'actuelle Mauritanie.
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Si l’on dresse un bilan de ce drame, c’est un ‘tableau’ d’incompétences et de conséquences désastreuses :
- Le commandant n’a quasiment pas navigué depuis 25 ans, et l’on lui confère le commandement de 4 navires, l’ensemble de la flottille !
- Tel un immature, le commandant 'veut aller le plus vite possible', et se retrouve séparé des trois autres navires ; seul la corvette l’Echo va finalement arriver à retrouver, et suivre la frégate du commandant
- Au lieu de suivre les recommandations de navigation, le commandant préfère écouter non pas un marin, mais un 'explorateur', et qui va se révéler de très mauvais conseil, en fait l’une de ces grandes gueules qui donne ‘ses avis’ sur tout et qu’il ne faut surtout pas consulter si l’on veut éviter les catastrophes.
- Toute une nuit la corvette l’Echo fait des signaux pour indiquer au commandant qu’il fait erreur, mais le commandant préfère écouter ‘l’explorateur’ plutôt que le compétent capitaine de l’Echo.
- et donc, le 2 juillet, la Méduse s’échoue sur le ban d’Arguin...
- Un radeau est construit, le commandant et ses hommes les plus proches s’octroient les canots
- finalement le radeau avec ses 147 personnes est abandonné en pleine mer.
- Au final 13 jours plus tard 160 personnes mourront, il ne restera que 15 survivants...
Ils seront sauvés par le navire l’Argus ; c’est cette scène qu’a voulu peindre Géricault.
Le célèbre tableau de Théodore Géricault représente la scène finale d'une tragédie peu connue et qui s'est déroulée il y a 203 ans
La frégate La Méduse s'est échouée le 2 juillet 1816 sur un banc de sable, le ban d’Arguin, un obstacle bien connu des navigateurs couvrant un tiers du littoral mauritanien et situé à une soixantaine de kilomètres des côtes de l'actuelle Mauritanie.
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Si l’on dresse un bilan de ce drame, c’est un ‘tableau’ d’incompétences et de conséquences désastreuses :
- Le commandant n’a quasiment pas navigué depuis 25 ans, et l’on lui confère le commandement de 4 navires, l’ensemble de la flottille !
- Tel un immature, le commandant 'veut aller le plus vite possible', et se retrouve séparé des trois autres navires ; seul la corvette l’Echo va finalement arriver à retrouver, et suivre la frégate du commandant
- Au lieu de suivre les recommandations de navigation, le commandant préfère écouter non pas un marin, mais un 'explorateur', et qui va se révéler de très mauvais conseil, en fait l’une de ces grandes gueules qui donne ‘ses avis’ sur tout et qu’il ne faut surtout pas consulter si l’on veut éviter les catastrophes.
- Toute une nuit la corvette l’Echo fait des signaux pour indiquer au commandant qu’il fait erreur, mais le commandant préfère écouter ‘l’explorateur’ plutôt que le compétent capitaine de l’Echo.
- et donc, le 2 juillet, la Méduse s’échoue sur le ban d’Arguin...
- Un radeau est construit, le commandant et ses hommes les plus proches s’octroient les canots
- finalement le radeau avec ses 147 personnes est abandonné en pleine mer.
- Au final 13 jours plus tard 160 personnes mourront, il ne restera que 15 survivants...
Ils seront sauvés par le navire l’Argus ; c’est cette scène qu’a voulu peindre Géricault.
