Nie macie czemu się denerwować albo niepokoić
Obiektywnie mówiąc zarówno ja który byłem tylko urodzony w Polsce, tak i pani Hanna Kazahari mamy przewagę znając j ang co daje nam szeroki dostęp do fimów i książek po ang
Mamy dostęp do geocentryzmu, do naukowców geocentryzmu, do liderów geocentryzmu
W Polsce nas nie uczyli geocentryzmu bo on opiera się na naukach biblijnych i potwierdza, tak geocentryzm wykazuje istnienie Boga Stwórcy
i na odwrót
Heliocentryzm wymyślony przez jezuitę Kopernika, i nauczany przez jezuitów do dziś, heliocentryzm zaprzecza Biblii, zaprzecza istnieniu Boga a wpiera filozofię materializmu, że istnieje Wszeświat, Univers, Kosmos, że był Wielki Wybuch (wymyślony przez jezuitę Georgies Lemaitre) i że była Ewokucja. Dlatego dzisiejszy jezuita na stolicy w Watykanie głosi że Adam pochodził od małpy.
Poczekajcie na następne vlogi pani Hanny dla Polaków

fartuszniak leszek Piszesz -[ Nie ma rzetelnych wykładów na prawdę wierzących astronomów, co by dokładnie omówili kształt ziemi w oparciu o Pismo Święte ]==A są kto szuka prawdy to ją znajdzie-Prof. Michał Heller, kosmolog i teolog, jest laureatem Amerykańskiej Nagrody Templetona za wkład do dialogu nauki z religią. Polski Kościół powinien być z niego dumny.Tak więc .ks. prof. Heller głosi słowo Boże w kościele św. Maksymiliana Kolbego itp. – mówi o. Zięba – to jest w ogóle osoba bardzo skromna, powściągliwa, trochę w takim stylu anglosaskim, także autoironicznym. Pasjonuje go jego praca naukowa, resztę ignoruje na ile to możliwe, ale mszę świętą odprawia regularnie. W końcu tworzenie teorii naukowych też może być modlitwą

Są tylko dwa widzenia/poglądy na świat.
1. Materialistyczny, że wszystko to materia, Boga nie ma, nie ma aniołów i nie ma świętych i to się nazywa Heliocentryzm kopernikański. że był Wielki Wybuch i Ewolucja. Adam pochodził od małpy

2. To Geocentryzm biblijny, że Biblia to księga Prawdy, Słowo Boże. Że Ziemia jest nieruchoma i nakryta dachem-Firmamentem. Że istnieje Bóg Stworzyciel zwany Ojcem, że stworzył najpierw Anioły a potem człowieka, że istnieją upadłe Anioły, że w hierarchi najwyżsi upadli to idole, bogi pogańskie i potem wg hierarchii inne demony, że one są niewidzialne ale mieszkające na Ziemi (bo innych planet nie ma)

No i patrzymy na Watykan a tam nam wciskają że heliocentryzm nie jest sprzeczny z Biblią, z geocentryzmem i płaską Ziemią
Wciskają nam w Watykanie że Ewolucja nie wyklucza istnienia Boga Mnie tradycyjnego Chrześcijanina chcą zagryżć nie tylko na forum polskim ale także u mnie w Kanadzie w Kościołach katolickich. Kupuję moim księżom w parafii książki płaskoziemców ale to nic nie ma sensu. Nie chcą nawet czytać.

Hanna Kazahari , dziękuję za poruszenie tematu, za wskazanie badań naukowców z Brazylii. Mam nadzieję że pani przeprowadzi wywiady z liderami tego geocentryzmu, z liderami płaskiej ziemi, z pastorami nauczającymi biblijny model świata. Robbie Davidson, Vincent Rhodes jeran, jeranism Zen Garcia i David Weiss, zwany Flat Earth Dave on youtube obaj wystawili duże sumy forsy dla heliocentryków za jeden dowód na kulę czy wirującą ziemie, ruchomą ziemię... Jedna taka sprawa trafiła do sądu, Zen Garcia vs William Thompson i kuloziemca tam przegrał, tam w sądzie, jego argumenty sąd uznał za fałszywe, wygrał tzw płaskoziemca Zen Garcia

Na pewno nie jest kulą ! Dla kuloziemców ! Definicja liniowego modelu samolotu.
SUMMARY
"This report documents the derivation and definition of a linear aircraft model for a rigid aircraft of constant mass flying over a flat, nonrotating earth. The derivation makes no assumptions of reference trajectory or vehicle symmetry. The linear system equations are derived and evaluated along a general trajectory and include both aircraft dynamics and observation variables."

Raport ten dokumentuje wyprowadzenie i definicję liniowego modelu samolotu dla sztywnego statku powietrznego o stałej masie, lecącego nad płaską, nierotującą ziemią. We wyprowadzeniu nie założono trajektorii odniesienia ani symetrii pojazdu. Liniowe równania systemowe są wyprowadzane i oceniane wzdłuż ogólnej trajektorii i obejmują zarówno dynamikę statku powietrznego, jak i zmienne obserwacji.
WPROWADZENIE
Potrzeba modeli liniowych statków powietrznych do analizy dynamiki pojazdów i projektowania praw sterowania jest dobrze znana. Modele te są szeroko stosowane nie tylko w aplikacjach komputerowych, ale także do szybkich przybliżeń i obliczeń biurowych. O ile korzystanie z tych modeli jest dobrze poznane i dobrze udokumentowane, ich wyprowadzenie już nie. Brak dokumentacji i czasami zrozumienie wyprowadzenia modeli liniowych jest przeszkodą w komunikacji, szkoleniu i stosowaniu
Ten raport szczegółowo opisuje rozwój liniowego modelu sztywnego samolotu o stałej masie, lecącego nad płaską, nierotującą ziemią. Model ten składa się z równania stanu i równania obserwacji (lub pomiaru). Równania systemowe zostały sformułowane w szerokim zakresie, aby dostosować je do szerokiej gamy zastosowań.
Liniowe równanie stanu jest wyprowadzane z nieliniowych równań ruchu o sześciu stopniach swobody. Równanie obserwacji liniowej pochodzi ze zbioru równań nieliniowych reprezentujących zmienne stanu, pochodne czasowe zmiennych stanu, sygnałów sterujących, ścieżki lotu, danych o powietrzu i innych parametrów. Model lincar został opracowany na podstawie nominalnej trajektorii, która jest ogólna.
Zważywszy, że powszechnie przyjmuje się symetryczną aerodynamikę i rozkład masy lub prostą i poziomą trajektorię, lub jedno i drugie (Clancy, 1975; Dommasch i inni, 1967; Etkin, 1972; McRuer i inni, 1973; Northrop Aircraft, 1952; Thelander, 1965), założenia te ograniczają ogólnosc modelu liniowego.Głównym wkładem niniejszego raportu jest rozwiązanie ogólnego problemu wyprowadzenia modelu liniowego samolotu sztywnego bez przyjmowania tych upraszczających założeń. Definiując początkowe warunki (nominalnej trajektorii) lotu prostego i poziomego oraz ustawiając asymetryczne warunki aerodynamiczne i bezwładności na zero, można łatwo uzyskać bardziej tradycyjne modele liniowe z modelu liniowego wyprowadzonego w tym raporcie.
Innym istotnym wkładem tego raportu jest wyprowadzenie i zdefiniowanie liniowego modelu obserwacji (pomiaru). Model obserwacji jest często całkowicie pomijany w standardowych tekstach. Dokładną analizę typowych pomiarów samolotów przedstawili Gainer i Hoffman (1972), a Gracey (1980) szczegółowo omawia pomiary prędkości i wysokości. Jednak żadna z tych publikacji nie przedstawia liniowych modeli tych pomiarów. Niniejszy raport w dużym stopniu opiera się na tych dwóch odniesieniach i wykorzystuje ich wyniki jako jedną z podstaw nieliniowych równań pomiarowych, z których wyprowadzono liniowy model pomiaru. W raporcie zawarto również wiele innych pomiarów lub zmiennych do obserwacji, które okazały się przydatne w analizie pojazdów i projektowaniu praw sterowania.
Duke i inni (1987) opisują program FORTRAN o nazwie LINEAR, który wyprowadza liniowy model samolotu poprzez numeryczne różnicowanie (Dieudonne, 1978). Program LINEAR tworzy liniowy model samolotu (zarówno macierze stanu, jak i macierze obserwacji), co odpowiada modelom liniowym zdefiniowanym w niniejszym raporcie.
Niniejszy raport jest podzielony na dwie główne sekcje, które definiują układy odniesienia i nieliniowe równania stanu i obserwacji (sekcja 1) oraz wyprowadzają model liniowy przedstawiony w załącznikach (sekcja 2). Plik Załączniki zawierają definicję liniowego modelu aerodynamicznego użytego w niniejszym raporcie (zał. A), wyprowadzenie parametrów przyspieszenia postępowego osi wiatru (zał. B), uogólnione liniowe pochodne stanu nieliniowego oraz równania obserwacji (zał. C), oraz poszczególne pochodne równań stanu i obserwacji (zał. D). Szczegóły głównych wyników niniejszego raportu przedstawiono w załączniku D.

Dokument NASA o kształcie Ziemi dla kuloziemców ! Dokument do pobrania na stronie:
nasa.gov/centers/dryden/pdf/88104main_H-1391.pdf