Czy Siemianowice to już Smart City?
"Human Smart Cities
Human Smart City to pilotażowy program Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej, w którym Gmina Siemianowice Śląskie jako jedyna w województwie śląskim otrzymała dofinansowanie na jego realizację. Projekt pod nazwą “Zintegrowany, partnerski system monitoringu i informacji o mieście jako narzędzie wsparcia rozwoju społeczno-gospodarczego Siemianowic Śląskich” współfinansowany ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2014-2020 (POPT 2014-2020) opiewa na kwotę
1 515 578,00 zł, a okres jego realizacji przypadł na lata 2019-2022.
Głównym celem projektu przyczyniającym się do ograniczenia problemów jest nowa jakość informacji o mieście usprawniająca procesy decyzyjne w zakresie strategicznym i operacyjnym oraz rozwijająca społeczeństwo obywatelskie i współzarządzanie miastem.
Cele szczegółowe:
Dostarczenie władzom lokalnym informacji o kluczowych zjawiskach i procesach zachodzących w mieście i jego otoczeniu,
Podniesienie efektywności podejmowanych na szczeblu lokalnym działań, w tym działań inwestycyjnych,
Stworzenie podstaw dla dokonywania obiektywnej ewaluacji decyzji i procesów rozwoju lokalnego,
Wsparcie procesów decyzyjnych i ograniczenie stopnia ich ryzyka,
Dzielenie się wiedzą o mieście posiadaną przez różne podmioty,
Stworzenie nowych kanałów komunikacji między użytkownikami a władzami miasta,
Podniesienie poziomu zaangażowania społeczności lokalnej w sprawy publiczne.
W ramach projektu powstały następujące produkty:
Portal Bank Danych o Mieście siemianowice.pl
Strategia Smart City dla miasta Siemianowice Śląskie
Publikacja naukowa „Smart Cities. Zarządzanie inteligentnym miastem”
Audyt ekonomiczno-finansowo-społeczny Miasta Siemianowice Śląskie
Audyt partycypacyjno-informacyjny
Raport z badań przeprowadzonych metodą CATI/CAWI
Strategia współpracy sektora kulturalnego z publicznym w zakresie rewitalizacji do 2023 roku
Kilkanaście raportów z warsztatów „Łączymy siemianowicką kulturę”
Ekspertyza pt. „Wyznaczanie i monitoring wskaźników rozwoju miasta”
Podręcznik dobrych i wymagających doskonalenia praktyk
Szczegółowe informacje dostępne są na stronie internetowej Human Smart City - informacje o projekcie - Urząd Miasta w Siemianowicach Śląskich"
źródło: Human Smart Cities - BIP
z dokumentów projektu:
"Audyt ekonomiczno-społeczno-finansowy jest elementem kompleksowego audytu miejskiego w zakresie kształtowania polityki włączenia społecznego i cyfrowego w procesy zarządzania miastem w ramach projektu „Zintegrowany, partnerski system monitoringu i informacji o mieście jako narzędzie wsparcia rozwoju społeczno-gospodarczego Siemianowic Śląskich” współfinansowanego ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2014-2020 (POPT 2014-2020). Opracowanie to oparto na analizie danych służących wskazaniu etapu, na jakim znajdują się Siemianowice Śląskie na drodze do stania się Smart City (...)
Smart City jako pojęcie i zjawisko zaczęło mocniej zaznaczać się w debacie publicznej wraz z przyśpieszeniem rozwoju technologicznego. Jeden z popularyzatorów tego zagadnienia – dr Boyd Cohen – wskazuje na sześć głównych czynników tworzących inteligentne miasta: ludzie, ekonomia, mobilność, środowisko, mieszkalnictwo i rządzenie (...) Koncepcja Human Smart Cities (HSC) obejmuje wszystkie trzy generacje, jednakże z nieco większym naciskiem na wizję Smart Cities 3.0. Innymi słowy – HSC to miasto, które wykorzystuje potencjał ludzki i technologiczny do swojego zrównoważonego rozwoju (...)
1.1. Monitoring przestrzeni miejskiej WYKRES 5. LICZBA KAMER W RAMACH SIECI MONITORINGU MIEJSKIEGO W LATACH 2009-2019* Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych UM Siemianowice Śląskie. *Dane pokazywane tylko dla lat, w których odnotowano zmianę wartości wskaźnika. Do 2018 r. system monitoringu miejskiego Siemianowic Śląskich rozwijał się w niskim tempie, a pierwsze kamery zostały zamontowane w 2010 r. W ostatnim analizowanym roku nastąpił największy rozwój sieci monitoringu – funkcjonowało wówczas 98 urządzeń (dane na 2019 r.). (...)
Szanse
• Rosnąca świadomość społeczna w zakresie ochrony środowiska, presja na stosowanie ekologicznych rozwiązań. (...)
• Ustawodawstwo proekologiczne np. cele i normy Unii Europejskiej, programy takie, jak „Czyste Powietrze” i inne.
• „Skutki uboczne” COVID-19 m.in. popularność pracy zdalnej ograniczająca ruch samochodowy, a w związku z tym niższy poziom zanieczyszczenia hałasem.
(...) Szanse
Moda na zdrowe, ekologiczne życie – bycie „fit” – popularyzacja przemieszczanie się pieszo, rowerem, hulajnogą, na rolkach itp. (...)
• Powrót do miast kompaktowych – możliwość realizowania aktywności zawodowych, edukacyjnych, społecznych itp. w najbliższym sąsiedztwie bez konieczności przemieszczania się na większe odległości
• Programy wspomagające popularyzację samochodów elektrycznych – programy elektromobilności. Zakładane podniesienie powszechności pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi (docelowo 1 mln w 2025 roku). (...)
• Podnoszenie bezpieczeństwa wskutek zmian przepisów – m.in. projekty zmian w taryfikatorze mandatów (dostosowanie do średniego wynagrodzenia oraz powiązanie dotkliwości kary z ilością punktów karnych).
• Popularyzacja pracy zdalnej i e-edukacji – ograniczenie przemieszczania się mieszkańców.
• Optymalizacja kosztów i cyfryzacja obsługi pasażera – aplikacje biletowe, śledzenie tras podróży, zliczanie pasażerów, Systemy Informacji Pasażerskiej.
6.3. Wnioski i rekomendacje (...)
C. Zrównoważony transport to także otwartość na systemy carsharingowe (wypożyczalnie aut, często możliwe z poziomu aplikacji telefonicznej) czy systemy umożliwiające wypożyczanie urządzeń transportu osobistego (UTO – obejmują m.in. hulajnogi czy tzw. Segway’e). Wdrożenie wymaga jednak uprzedniego zapewnienia odpowiedniej infrastruktury i zadbania o bezpieczeństwo ciągów pieszych, rowerowych i samochodowych (np. poprzez zniwelowanie ryzyka kolizji tych ciągów) oraz wysoką jakość nawierzchni i małej infrastruktury (w tym także m.in. samoobsługowych stacji napraw).
D. W przestrzeni miejskiej – zwłaszcza w obszarach ścisłej zabudowy – zaleca się tworzenie rozwiązań podnoszących bezpieczeństwo pieszych (mieszkańców, użytkowników, klientów) poprzez uspokojenie ruchu samochodowego. Jedną z takich form są m.in. woonerfy: układy komunikacyjne zakładające maksymalne zwężenie pasu drogowego, zawierające blokady (zakręty, wysepki) spowalniające pojazd, z wydzielonym pasem rowerowym oraz szerokim chodnikiem. Rozwiązanie to być szczególnie wartościowe w pobliżu budynków użyteczności publicznej, szkół czy świątyń – gdzie występuje wzmożony ruch pieszy. (...)
H. Wspieranie elektromobilności – nie tylko poprzez uruchomienie buspasów, ale także tworzenie stacji ładowania pojazdów i wydzielanie dedykowanych miejsc parkingowych. (...)
7. Podsumowanie:
Siemianowice Śląskie podążają ambitną ścieżką – wyłożoną wieloma działaniami strategicznymi – która prowadzi do przemiany w Human Smart City. To droga przebiegająca w oparciu o wielowymiarową współpracę, wprowadzanie niekonwencjonalnych rozwiązań, planowanie i dobrą znajomość sytuacji, w której miasto się znajduje. Z tej przyczyny powstał ten Audyt – jako dokument, w którym podjęto próbę oceny sytuacji rozwojowej miasta oraz weryfikacji dostępności i kompletności danych oraz wskaźników o mieście (w szczególności w odniesieniu do założeń normy ISO). Ustalenie jakie powinny być dalsze działania wymaga uprzedniej identyfikacji głównych atutów miasta, jak również kwestii mogących stanowić bariery rozwojowe. (...)
Należy wskazać raz jeszcze: Siemianowice Śląskie zbudowały sobie mocny fundament pod rozwój idei Human Smart City. Dobra, stabilna sytuacja miasta - właściwie w każdym z obszarów jego funkcjonowania - napawa optymizmem na przyszłość. W wielu kategoriach Siemianowice Śląskie są liderem lub osiągają ponadprzeciętne rezultaty. (...)"
za:
siemianowice.pl/…/2023/01/Audyt_ekonomiczno-finansowo-spoleczny.pdf
"Omówione zagadnienia dotyczące zrównoważonej mobilności stanowią krajobraz, do którego niniejszy artykuł wprowadza nową kategorię transportową – Nową Mobilność. Mianem „nowej” mobilności określa się zwyczajowo takie jej formy, które niejako wyprzedzają swoją epokę i są stosunkowo niedawno powstałymi formami transportu. Będzie tak z pewnością w przypadku dostępnych cyfrowo/zdalnie (za pośrednictwem technologii mobilnych, określanych też jako IoT: Internet Rzeczy) form korzystania z całej gamy współdzielonych środków transportu. W skład Nowej Mobilności wchodzą m.in. systemy współdzielonej mikromobilności (w tym systemy tzw. roweru miejskiego/publicznego, rowery towarowe, elektryczne hulajnogi i skutery), różne rodzaje systemów współdzielenia samochodów (car sharing, car pooling), usługi mobilności na żądanie (np. przejazdy z kierowcą, czyli taxi- lub ride-hailing, a także ride-pooling, który w ramach usług DRT może uzupełniać sieć transportu zbiorowego), współdzielenie przejazdów (ride-sharing), cyfrowe połączenie wszystkich usług Nowej Mobilności z tradycyjnym transportem zbiorowym na cyfrowych platformach „mobilności jako usługi” określanych mianem MaaS (Mobility-as-a-Service), jak również usługi mobilności dostarczane przez pojazdy autonomiczne i/lub drony (osobowe, towarowe). Elementem infrastrukturalnym Nowej Mobilności są zaś infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych oraz „huby mobilności”, czyli miejsca gromadzące multimodalną ofertę Nowej Mobilności, a zlokalizowane w bezpośredniej bliskości węzłów transportowych i generatorów ruchu."
za:
siemianowice.pl/…art-cities-zarzadzanie-inteligentnym-miastem.1.pdf
"Siemianowice Śląskie w zakresie przygotowania strategii lub polityk rozwojowych w perspektywie końca 2020 roku oraz w roku 2021/2022 planują przeprowadzić prace związane z opracowaniem dwóch kolejnych dokumentów o charakterze strategicznymi, a mianowicie: „Strategii rozwoju elektromobilności dla miasta Siemianowice Śląskie na lata 2020-2035” oraz „Strategii Smart City w Siemianowicach Śląskich”."
za:
siemianowice.pl/…content/uploads/2022/12/HSC-audyt-informacyjny.pdf
Human Smart City to pilotażowy program Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej, w którym Gmina Siemianowice Śląskie jako jedyna w województwie śląskim otrzymała dofinansowanie na jego realizację. Projekt pod nazwą “Zintegrowany, partnerski system monitoringu i informacji o mieście jako narzędzie wsparcia rozwoju społeczno-gospodarczego Siemianowic Śląskich” współfinansowany ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2014-2020 (POPT 2014-2020) opiewa na kwotę
1 515 578,00 zł, a okres jego realizacji przypadł na lata 2019-2022.
Głównym celem projektu przyczyniającym się do ograniczenia problemów jest nowa jakość informacji o mieście usprawniająca procesy decyzyjne w zakresie strategicznym i operacyjnym oraz rozwijająca społeczeństwo obywatelskie i współzarządzanie miastem.
Cele szczegółowe:
Dostarczenie władzom lokalnym informacji o kluczowych zjawiskach i procesach zachodzących w mieście i jego otoczeniu,
Podniesienie efektywności podejmowanych na szczeblu lokalnym działań, w tym działań inwestycyjnych,
Stworzenie podstaw dla dokonywania obiektywnej ewaluacji decyzji i procesów rozwoju lokalnego,
Wsparcie procesów decyzyjnych i ograniczenie stopnia ich ryzyka,
Dzielenie się wiedzą o mieście posiadaną przez różne podmioty,
Stworzenie nowych kanałów komunikacji między użytkownikami a władzami miasta,
Podniesienie poziomu zaangażowania społeczności lokalnej w sprawy publiczne.
W ramach projektu powstały następujące produkty:
Portal Bank Danych o Mieście siemianowice.pl
Strategia Smart City dla miasta Siemianowice Śląskie
Publikacja naukowa „Smart Cities. Zarządzanie inteligentnym miastem”
Audyt ekonomiczno-finansowo-społeczny Miasta Siemianowice Śląskie
Audyt partycypacyjno-informacyjny
Raport z badań przeprowadzonych metodą CATI/CAWI
Strategia współpracy sektora kulturalnego z publicznym w zakresie rewitalizacji do 2023 roku
Kilkanaście raportów z warsztatów „Łączymy siemianowicką kulturę”
Ekspertyza pt. „Wyznaczanie i monitoring wskaźników rozwoju miasta”
Podręcznik dobrych i wymagających doskonalenia praktyk
Szczegółowe informacje dostępne są na stronie internetowej Human Smart City - informacje o projekcie - Urząd Miasta w Siemianowicach Śląskich"
źródło: Human Smart Cities - BIP
z dokumentów projektu:
"Audyt ekonomiczno-społeczno-finansowy jest elementem kompleksowego audytu miejskiego w zakresie kształtowania polityki włączenia społecznego i cyfrowego w procesy zarządzania miastem w ramach projektu „Zintegrowany, partnerski system monitoringu i informacji o mieście jako narzędzie wsparcia rozwoju społeczno-gospodarczego Siemianowic Śląskich” współfinansowanego ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2014-2020 (POPT 2014-2020). Opracowanie to oparto na analizie danych służących wskazaniu etapu, na jakim znajdują się Siemianowice Śląskie na drodze do stania się Smart City (...)
Smart City jako pojęcie i zjawisko zaczęło mocniej zaznaczać się w debacie publicznej wraz z przyśpieszeniem rozwoju technologicznego. Jeden z popularyzatorów tego zagadnienia – dr Boyd Cohen – wskazuje na sześć głównych czynników tworzących inteligentne miasta: ludzie, ekonomia, mobilność, środowisko, mieszkalnictwo i rządzenie (...) Koncepcja Human Smart Cities (HSC) obejmuje wszystkie trzy generacje, jednakże z nieco większym naciskiem na wizję Smart Cities 3.0. Innymi słowy – HSC to miasto, które wykorzystuje potencjał ludzki i technologiczny do swojego zrównoważonego rozwoju (...)
1.1. Monitoring przestrzeni miejskiej WYKRES 5. LICZBA KAMER W RAMACH SIECI MONITORINGU MIEJSKIEGO W LATACH 2009-2019* Źródło: Opracowanie własne na podstawie danych UM Siemianowice Śląskie. *Dane pokazywane tylko dla lat, w których odnotowano zmianę wartości wskaźnika. Do 2018 r. system monitoringu miejskiego Siemianowic Śląskich rozwijał się w niskim tempie, a pierwsze kamery zostały zamontowane w 2010 r. W ostatnim analizowanym roku nastąpił największy rozwój sieci monitoringu – funkcjonowało wówczas 98 urządzeń (dane na 2019 r.). (...)
Szanse
• Rosnąca świadomość społeczna w zakresie ochrony środowiska, presja na stosowanie ekologicznych rozwiązań. (...)
• Ustawodawstwo proekologiczne np. cele i normy Unii Europejskiej, programy takie, jak „Czyste Powietrze” i inne.
• „Skutki uboczne” COVID-19 m.in. popularność pracy zdalnej ograniczająca ruch samochodowy, a w związku z tym niższy poziom zanieczyszczenia hałasem.
(...) Szanse
Moda na zdrowe, ekologiczne życie – bycie „fit” – popularyzacja przemieszczanie się pieszo, rowerem, hulajnogą, na rolkach itp. (...)
• Powrót do miast kompaktowych – możliwość realizowania aktywności zawodowych, edukacyjnych, społecznych itp. w najbliższym sąsiedztwie bez konieczności przemieszczania się na większe odległości
• Programy wspomagające popularyzację samochodów elektrycznych – programy elektromobilności. Zakładane podniesienie powszechności pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi (docelowo 1 mln w 2025 roku). (...)
• Podnoszenie bezpieczeństwa wskutek zmian przepisów – m.in. projekty zmian w taryfikatorze mandatów (dostosowanie do średniego wynagrodzenia oraz powiązanie dotkliwości kary z ilością punktów karnych).
• Popularyzacja pracy zdalnej i e-edukacji – ograniczenie przemieszczania się mieszkańców.
• Optymalizacja kosztów i cyfryzacja obsługi pasażera – aplikacje biletowe, śledzenie tras podróży, zliczanie pasażerów, Systemy Informacji Pasażerskiej.
6.3. Wnioski i rekomendacje (...)
C. Zrównoważony transport to także otwartość na systemy carsharingowe (wypożyczalnie aut, często możliwe z poziomu aplikacji telefonicznej) czy systemy umożliwiające wypożyczanie urządzeń transportu osobistego (UTO – obejmują m.in. hulajnogi czy tzw. Segway’e). Wdrożenie wymaga jednak uprzedniego zapewnienia odpowiedniej infrastruktury i zadbania o bezpieczeństwo ciągów pieszych, rowerowych i samochodowych (np. poprzez zniwelowanie ryzyka kolizji tych ciągów) oraz wysoką jakość nawierzchni i małej infrastruktury (w tym także m.in. samoobsługowych stacji napraw).
D. W przestrzeni miejskiej – zwłaszcza w obszarach ścisłej zabudowy – zaleca się tworzenie rozwiązań podnoszących bezpieczeństwo pieszych (mieszkańców, użytkowników, klientów) poprzez uspokojenie ruchu samochodowego. Jedną z takich form są m.in. woonerfy: układy komunikacyjne zakładające maksymalne zwężenie pasu drogowego, zawierające blokady (zakręty, wysepki) spowalniające pojazd, z wydzielonym pasem rowerowym oraz szerokim chodnikiem. Rozwiązanie to być szczególnie wartościowe w pobliżu budynków użyteczności publicznej, szkół czy świątyń – gdzie występuje wzmożony ruch pieszy. (...)
H. Wspieranie elektromobilności – nie tylko poprzez uruchomienie buspasów, ale także tworzenie stacji ładowania pojazdów i wydzielanie dedykowanych miejsc parkingowych. (...)
7. Podsumowanie:
Siemianowice Śląskie podążają ambitną ścieżką – wyłożoną wieloma działaniami strategicznymi – która prowadzi do przemiany w Human Smart City. To droga przebiegająca w oparciu o wielowymiarową współpracę, wprowadzanie niekonwencjonalnych rozwiązań, planowanie i dobrą znajomość sytuacji, w której miasto się znajduje. Z tej przyczyny powstał ten Audyt – jako dokument, w którym podjęto próbę oceny sytuacji rozwojowej miasta oraz weryfikacji dostępności i kompletności danych oraz wskaźników o mieście (w szczególności w odniesieniu do założeń normy ISO). Ustalenie jakie powinny być dalsze działania wymaga uprzedniej identyfikacji głównych atutów miasta, jak również kwestii mogących stanowić bariery rozwojowe. (...)
Należy wskazać raz jeszcze: Siemianowice Śląskie zbudowały sobie mocny fundament pod rozwój idei Human Smart City. Dobra, stabilna sytuacja miasta - właściwie w każdym z obszarów jego funkcjonowania - napawa optymizmem na przyszłość. W wielu kategoriach Siemianowice Śląskie są liderem lub osiągają ponadprzeciętne rezultaty. (...)"
za:
siemianowice.pl/…/2023/01/Audyt_ekonomiczno-finansowo-spoleczny.pdf
"Omówione zagadnienia dotyczące zrównoważonej mobilności stanowią krajobraz, do którego niniejszy artykuł wprowadza nową kategorię transportową – Nową Mobilność. Mianem „nowej” mobilności określa się zwyczajowo takie jej formy, które niejako wyprzedzają swoją epokę i są stosunkowo niedawno powstałymi formami transportu. Będzie tak z pewnością w przypadku dostępnych cyfrowo/zdalnie (za pośrednictwem technologii mobilnych, określanych też jako IoT: Internet Rzeczy) form korzystania z całej gamy współdzielonych środków transportu. W skład Nowej Mobilności wchodzą m.in. systemy współdzielonej mikromobilności (w tym systemy tzw. roweru miejskiego/publicznego, rowery towarowe, elektryczne hulajnogi i skutery), różne rodzaje systemów współdzielenia samochodów (car sharing, car pooling), usługi mobilności na żądanie (np. przejazdy z kierowcą, czyli taxi- lub ride-hailing, a także ride-pooling, który w ramach usług DRT może uzupełniać sieć transportu zbiorowego), współdzielenie przejazdów (ride-sharing), cyfrowe połączenie wszystkich usług Nowej Mobilności z tradycyjnym transportem zbiorowym na cyfrowych platformach „mobilności jako usługi” określanych mianem MaaS (Mobility-as-a-Service), jak również usługi mobilności dostarczane przez pojazdy autonomiczne i/lub drony (osobowe, towarowe). Elementem infrastrukturalnym Nowej Mobilności są zaś infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych oraz „huby mobilności”, czyli miejsca gromadzące multimodalną ofertę Nowej Mobilności, a zlokalizowane w bezpośredniej bliskości węzłów transportowych i generatorów ruchu."
za:
siemianowice.pl/…art-cities-zarzadzanie-inteligentnym-miastem.1.pdf
"Siemianowice Śląskie w zakresie przygotowania strategii lub polityk rozwojowych w perspektywie końca 2020 roku oraz w roku 2021/2022 planują przeprowadzić prace związane z opracowaniem dwóch kolejnych dokumentów o charakterze strategicznymi, a mianowicie: „Strategii rozwoju elektromobilności dla miasta Siemianowice Śląskie na lata 2020-2035” oraz „Strategii Smart City w Siemianowicach Śląskich”."
za:
siemianowice.pl/…content/uploads/2022/12/HSC-audyt-informacyjny.pdf